За кермо з 15 років: в Україні готують нові правила для водіїв

В Україні готуються суттєві зміни у сфері дорожнього руху. Законопроєкт №15200 передбачає впровадження європейських норм, зокрема положень директиви ЄС 2025/2205. Йдеться не лише про оновлення категорій транспорту, а й про зміну підходів до отримання водійських прав, цифровізацію документів та нові вікові обмеження.

Реформа є частиною виконання Угоди про асоціацію з Європейським Союзом і спрямована насамперед на підвищення безпеки на дорогах. Основний акцент робиться на якості підготовки водіїв, перевірці практичних навичок та відповідності медичним вимогам.

Оновлення категорій транспорту
Документ пропонує привести класифікацію транспортних засобів у відповідність до європейських стандартів.

Зокрема:

• з’явиться категорія АМ — для мопедів і легких квадроциклів масою до 350 кг зі швидкістю до 45 км/год;
• вводиться категорія А2 — для мотоциклів потужністю до 35 кВт як проміжний етап перед потужнішими транспортними засобами;
• уточнюються вимоги до категорій B, C і D, включаючи обмеження щодо ваги, габаритів і кількості пасажирів (наприклад, для D1 — до 16 місць і довжина не більше 8 метрів).

Нові вікові вимоги
Одна з ключових змін — впровадження принципу поступового доступу до керування транспортом. Вік водія буде залежати від складності та потужності транспортного засобу.

Передбачається:

• можливість керування мопедами та легким двоколісним транспортом з 15 років;
• отримання категорій B і BE з 17 років — але лише у супроводі водія зі стажем не менше двох років;
• доступ до категорії A (потужні мотоцикли) з 20 років за наявності досвіду на А2 або з 24 років без попереднього стажу;
• керування транспортом категорій D і DE — з 24 років або з 21 року за умови професійної підготовки.

Такий підхід відповідає європейській практиці, де важливу роль відіграє не тільки вік, а й досвід водія.

Повна цифровізація документів

Законопроєкт передбачає юридичне закріплення електронних водійських документів. Цифрові посвідчення водія та техпаспорти матимуть однакову силу з паперовими.

Водії зможуть користуватися документами у смартфоні без обов’язкового паперового варіанту. Уряд визначатиме порядок їх створення, використання та перевірки, а також правила захисту персональних даних.

Фактично це означає перехід до повністю цифрової системи, що має спростити перевірку документів і зменшити бюрократію.

Чіткі процедури та більше прав для громадян
Зміни також стосуються адміністративних процедур. Рішення щодо видачі посвідчення водія або реєстрації авто повинні ухвалюватися за чіткими правилами із обґрунтуванням

Відтепер:

• органи влади зобов’язані пояснювати причини відмов;
• громадяни матимуть право на оскарження таких рішень;
• перед ухваленням негативного рішення людині повинні надати можливість подати свої пояснення та докази.

Також передбачено можливість адміністративного оскарження — без необхідності одразу звертатися до суду.

Припинення та відновлення прав

Документ детально регулює ситуації, коли водійські права втрачають чинність. Це може статися у разі завершення строку дії, втрати документа, його обміну або якщо водій не забрав готове посвідчення протягом року.

Якщо право керування було призупинене рішенням суду, відновлення можливе лише після повторного складання іспитів і проходження медичного огляду. У деяких випадках доведеться складати іспити повторно за вищою категорією.

Нові вимоги до навчання водіїв

Окрему увагу приділено підготовці водіїв. Планується:

• посилення вимог до інструкторів;
• оновлення стандартів для автошкіл;
• розширення навчальних програм, зокрема з домедичної допомоги;
• створення умов для навчання людей з інвалідністю та ветеранів.

Єдині стандарти навчання затверджуватиме Кабінет Міністрів.